描述:现代汽车常用的半轴,根据其支承型式不同,有全浮式和半浮式两种。(亦有分为三种,即全浮式、3/4浮式、半浮式的说法)全浮式半轴工作时仅承受转矩,它的两端不承受任何力和弯矩的半轴称全浮式半轴。半轴的外端凸....
现代汽车常用的半轴,根据其支承型式不同,有全浮式和半浮式两种。(亦有分为三种,即全浮式、3/4浮式、半浮式的说法)
工作时仅承受转矩,它的两端不承受任何力和弯矩的半轴称全浮式半轴。半轴的外端凸缘用螺栓紧固到轮毂上,轮毂又通过两个相距较远的轴承装在半轴套管上。结构上全浮式半轴的内端做有花键,外端做有凸缘,凸缘上有若干孔。因工作可靠广泛应用在商用车上。
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